Të mësuarit për të kryer hile në patina figurash ka kuptim vetëm nëse qëndroni në mënyrë të përsosur në akull dhe dini si të kontrolloni trupin tuaj pothuajse pa patur. Të gjitha truket, pavarësisht nga kompleksiteti, përbëhen nga një grup elementesh të thjeshtë.
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse e keni zotëruar tashmë teknikën e rrëshqitjes fillestare në patina, atëherë është koha të kaloni në elemente më komplekse të patinazhit, domethënë, kthesat.
Hapi 2
Vendosni shpatullën tuaj të djathtë dhe krahun e djathtë përpara (për t'u kthyer në të majtë), anoni trupin pak drejt qendrës së rulit për të "shtrirë në hark". Këmba e majtë është e përkulur në nyjet e kyçit të këmbës dhe gjurit.
Hapi 3
Shtyjeni me buzën e jashtme të tehut të majtë të patinës, duke lëvizur këmbën tuaj të djathtë në një hark dhe duke e vendosur atë në akull me skajin e brendshëm të tehut të patinës.
Hapi 4
Me këmbën tuaj të majtë, lëkundeni për ta tërhequr lart dhe me këmbën tuaj të djathtë, shtyni me buzën e brendshme të patinës në drejtim të rrotullimit derisa këmba të zgjatet plotësisht në nyjen e gjurit.
Hapi 5
Një cikël i plotë do të përbëhet nga lëvizjet zmbrapsëse të këmbëve të djathta dhe të majta. Sa më e lartë të jetë shpejtësia dhe kthesa më e pjerrët, aq më e madhe është përkulja e këmbëve dhe animi i trupit, në mënyrë që t'i rezistoni forcave centrifugale në rritje. I njëjti parim përdoret për t'u kthyer djathtas.
Hapi 6
Përveç rrëshqitjes dhe kthimit të thjeshtë, duhet të jeni në gjendje të frenoni në mënyrë korrekte në mënyrë që të siguroheni nga përplasjet e papritura. Ekziston një mënyrë hokej e frenimit në kënde të drejta në dy këmbë ose në njërën këmbë. Kjo metodë e frenimit duhet të kryhet nga një pozicion rrëshqitës i drejtë në këmbët paralele.
Hapi 7
Filloni kthesën duke lëvizur kokën dhe trupin drejt kthesës.
Hapi 8
Ktheni me shpejtësi të dy patinat 90 ° drejtpërdrejt pingul me drejtimin e lëvizjes tuaj, ndërsa trupi devijon në mënyrë të pavullnetshme në drejtim të kundërt të lëvizjes. Përkulni gjunjët në të njëjtën kohë.
Hapi 9
Zhvendosja e peshës totale të trupit në drejtim të kundërt me lëvizjen rrit forcën e presionit të teheve të patinave në akull, dhe për këtë arsye shpejtësia e frenimit. Përkulja në kohë e gjunjëve çon në një ulje të mprehtë të shpejtësisë së lëvizjes përpara të patinave.
