Ky shofer kaloi vetëm tre vjet në gara me vetura, por ishte një hero i vërtetë i kohës së tij. Ai duhej të garonte gjatë epokës së Rudolph Caracciola dhe Tazio Nuvolari, dhe Bernd Rosenmeier ishte më i shpejti mes tyre. Ai mund të krahasohet me Gilles Villeneuve, vetëm me një numër të madh të fitoreve dhe një titull kampion.
Bernd lindi në vitin 1909 në Lingeni, Prusi. Babai i tij ishte pronar i një dyqani riparimi makinash, prandaj nuk është për t'u habitur që djali ishte i dashuruar me makina dhe motoçikleta dhe tashmë në moshën 16 vjeç mori licencë shoferi. Sidoqoftë, në fillim, Rosenmeier u dha përparësi automjeteve me dy rrota. Që nga viti 1930, ai filloi të performonte në garat me motor - së pari në shinat e barit, dhe dy vjet më vonë ai kaloi në pistat e asfaltit. Pasi fitoi disa fitore në fabrikën Zundapp, dhe më pas në BMW-në e tij, në 1933 ai u bë garues i fabrikës NSU, dhe vitin e ardhshëm kaloi në DKW. Kjo kompani ishte pjesë e shqetësimit të Auto Union, ku ata tërhoqën vëmendjen për një garues të shpejtë dhe të suksesshëm.
Në tetor 1934, Rosemeyer u ftua të provonte makinën në Grand Prix të Nurburgring. Pavarësisht nga mungesa e përvojës së tij në drejtimin e makinave me garë, ai i bëri përshtypje menaxhimit të ekipit garues dhe iu ofrua një kontratë pilot për 1935. Në fillim, kalorësi i papërvojë u mbajt në rezervë dhe vetëm në AVUS u lejua të fillonte. Rosemeyer fitoi disa podiume dhe shpejt u bë një pilot i plotë i ekipit - nuk bëhej fjalë për një rezervë. Gara e fundit ishte Çmimi i Madh i Masaryk në Brno - emëruar pas presidentit të parë të Çekosllovakisë, Tomáš Masaryk. Gara u drejtua nga shoku i skuadrës gjermane Achille Warke, por ai u tërhoq për shkak të një mosfunksionimi të kutisë së shpejtësisë, falë të cilit Bernd fitoi fitoren e tij të parë në garat e Grand Prix.
Përveç kësaj arritje të jashtëzakonshme, ai e vendosi fatin e tij në Brno - çmimi iu dha fituesit nga piloti i famshëm Ellie Beinhorn. Djali u dashurua me të në shikim të parë - ata filluan të dilnin, dhe gjashtë muaj më vonë ata u martuan, duke u bërë një nga çiftet më të famshëm dhe të njohur në Gjermani.
Të fitosh garën në sezonin e saj debutues ishte një arritje e pashembullt në historinë e automjeteve. Dhe vitin e ardhshëm Rosemeyer u kthye në një makinë të vërtetë fituese - pasi fitoi katër fitore dhe përfundoi i dyti dy herë, ai provoi kurorën e kampionit të Evropës - tashmë në vitin e dytë të pjesëmarrjes në garat automobilistike!
Fitorja e tij në Nürburgring u bë legjendare - në një mjegull të tmerrshme, Bernd voziti 40 sekonda më shpejt se kundërshtarët e tij në lakun e Veriut dhe fitoi me një avantazh ndaj shokut të tij të skuadrës Hans Stuck në katër minuta. Pas kësaj Rosemeier filloi të quhej askush tjetër përveç Nebelmeister - Mjeshtër i Mjegullës.
Në sezonin vijues, gjërat shkuan shumë më keq - Mercedes krijoi W125 të pamposhtur, dhe Rudolph Caraciolla rifitoi titullin. Sidoqoftë, Bernd fitoi disa fitore - në Eifel, në New York dhe finalen e sezonit në Donington Park.
Përveç garave me çmime të mëdha, të dy shqetësimet gjermane Mercedes dhe Auto Union garuan në përpjekjet për të vendosur një rekord shpejtësie, i cili u mirëprit ngrohtësisht nga udhëheqja naziste e vendit. Rosemeier garoi me Caracciolo këtu dhe më 26 tetor 1937, ai u bë personi i parë që kaloi vijën 400 km / orë në autostradë. Në fund të janarit, të dy ekipet u mblodhën në autostradën pranë Frankfurtit për të provuar përsëri për të thyer rekordin. Më 28 janar, Caracciola kaloi në avantazh, duke arritur një shpejtësi prej 432 km / orë. Bernd u përpoq të përgjigjej, por me 440 km / orë ai humbi kontrollin për shkak të një ere të erës ndërsa kalonte nën urë. Makina e tij u bë copë-copë, dhe vetë shoferi 28-vjeçar u vra menjëherë.
Pas vdekjes së Rosemeier, propaganda e Hitlerit e bëri atë një hero nazist, por pavarësisht kësaj, ai ishte një yll i vërtetë, i cili ishte i njohur dhe i dashur jo vetëm në Evropë, por edhe në Amerikë. Tërheqës, me një sens të mirë humori, ai u bë mjeshtri më i mirë i drejtimit të makinave me rrota të pasme dhe motorsporti mori shumë dëm kur Bernd ndërroi jetë tragjikisht.