Siç e dini, pista në Monte Carlo është më e ngadalta në kalendarin e kampionatit. Në të njëjtën kohë, kjo është pista më e rrezikshme e Formula 1. Dhe pavarësisht kësaj, në historinë e gjatë të Grand Prix të Monakos, vetëm një pilot vdiq në rrugët e Principatës së vogël …
Lorenzo Bandini bëri debutimin e tij në Kampionatin Botëror me Scuderia Centro Sud, i cili përdori Cooper T53s, në Çmimin e Madh të Belgjikës në 1961. Shumë shpejt Commendatore e vuri re dhe e ftoi në ekip. Në garën e parë me të Kuqtë, italiani u ngjit në podium. Ndodhi në Çmimin e Madh të Monakos më 1962.
Por më pas rezultatet u përkeqësuan dhe Lorenzo filloi vitin e ardhshëm në ish stallën, por tashmë në timonin e BRM. Sidoqoftë, në mes të kampionatit, Bandini u kthye në Scuderia, për të mos e lënë më kurrë.
Gjatë tre viteve të ardhshme, italiani fitoi vetëm në Çmimin e Madh të Austrisë 1964 dhe në 1966 Franca filloi nga pole pozicioni. Kur John Sjortis u largua nga ekipi, Bandini u bë udhëheqës.
Më 7 maj 1967, Lorenzo Bandini filloi garën e tij të 42-të në Grand Prix të 47-të. Jack Brebem filloi nga shtylla, Lorenzo kaloi në avantazh në xhiron e parë, por më pas humbi ndaj Danny Hume. Italiani qëndroi i dyti dhe u përpoq të vazhdonte.
Në xhiron e 82-të në çikanin pas tunelit, Lorenzo humbi kontrollin e makinës, e cila menjëherë mori flakë pas një goditje të fortë në gardh. U desh pak kohë për të zbutur flakët dhe Bandini u evakuua nga makina, por ai mori 70% të djegies së trupit, nga i cili vdiq më 10 maj.
Pas kësaj, distanca e Grand Prix të Monakos u zvogëlua ndjeshëm dhe tashmë në garën tjetër, në vend të 100 xhirove të zakonshme, shoferët kaluan vetëm 80.
Për nder të Lorenzo, Trofeu Lorenzo Bandini është dhënë që nga viti 1992 në qytetin Brisighella në Itali për arritjet e jashtëzakonshme në Formula 1. Në galerinë tonë do të gjeni se kush do të shpërblehet me Trofeun e 24-të më 4 qershor.