A keni turp të kontaktoni një shërbim vetëm për të vendosur një timon në biçikletën tuaj? Timeshtë koha të mësoni se si të dilni nga kjo situatë vetë. Plus, kurseni kohë dhe para.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendosni rrotën në skajet e pirunit dhe rregulloni forcën e kapëses ekscentrike që do ta mbajë atë në pirun. Mos e shtrëngoni shumë pasi kjo mund të dëmtojë kapësen ose spinën. Nëse shtrëngimi është shumë i lirshëm, rrota mund të bjerë nga piruni, veçanërisht nëse biçikleta juaj ka frena disku, pasi ato vendosin më shumë stres në pirun sesa frenat me rim.
Hapi 2
Sigurohuni që rrota të përshtatet në mënyrë simetrike, pa ndonjë rregullim të gabuar në lidhje me majat e pirunit. Nëse rrota është përqendruar në mënyrë korrekte, domethënë pa "tetë" dhe çadër, dhe piruni nuk është i përkulur, atëherë rrota me siguri do të qëndrojë në këmbë. Përndryshe, gjeni shkakun e shtrembërimit dhe rregulloni atë.
Hapi 3
Sigurohuni që boshti i rrotës të përshtatet mirë dhe deri në brazdë në majën e pirunit. Aksi duhet të shtrihet në pjesën e poshtme të brazdës.
Hapi 4
Nëse keni frena hidraulike të diskut në biçikletën tuaj, futni me kujdes diskun e frenave midis jastëkëve të frenave në caliper gjatë instalimit të timonit. Nëse distanca midis pads është shumë e vogël, dhe ju nuk mund të futni një disk midis tyre, në këtë rast, shtyni me kujdes pads me një kaçavidë të gjerë ose diçka të ngjashme me të. Mos përdorni shumë forcë për të shmangur gërvishtjet në jastëkët e frenave.
Hapi 5
Rrotulloni levën e fiksimit të çuditshëm 90 gradë në mënyrë që të jetë gati paralele me boshtin e shpërndarësit. Pastaj shtrëngoni arrë krahu aq sa do të shkojë, por mos e shtrëngoni.
Hapi 6
Tani ktheni levën e bllokimit të kamerës në mënyrë që të jetë paralele me pirunin. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që përpjekja të jetë e prekshme, por jo tepër e fortë. Nëse është e nevojshme, ktheni arrë krahu për të rritur ose ulur nivelin e kompresimit.
Hapi 7
Rrota është instaluar. Nëse biçikleta juaj ka frena V, mos harroni t'i mbërtheni ato.
