Në mënyrë që rrotullat të zgjasin shumë dhe të qëndrojnë gjithmonë në gjendje të mirë, ata kanë nevojë për kujdes të vazhdueshëm. Përveç ruajtjes së pamjes së tyre, duhet të monitoroni me kujdes mekanizmin që drejton rrotat e rrotullave dhe është kushineta të zakonshëm. Vetëm nëse lyhen rregullisht, mund të parandalohen dëmtimet dhe konsumimet e padëshiruara.
Është e nevojshme
- - Mbajtja e yndyrës,
- - Benzinë.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të vajosur mekanizmin e rulit, së pari duhet të hiqni secilën rrotë. Vetë kushinetat që drejtojnë rrotullat janë të vendosura brenda rrotave. Për vajosje dhe shpëlarje, ato duhet të nxirren dhe të çmontohen, pasi që pa i hequr ato, procesi do të jetë praktikisht i padobishëm.
Hapi 2
Rrotat dhe mekanizmi duhet të fshihen nga papastërtitë. Futjet vetë janë dy llojesh. Nëse ato janë të palosshme, atëherë pastrimi nuk do të jetë i vështirë, pasi ato kanë një unazë pluhuri të lëvizshme. Nën të janë disa lloj topa, të cilët duhet të fshihen dhe më pas të lubrifikohen. Unaza në vetvete mund të hiqet pa ndonjë problem me thikë ose fëndyell. Kjo e ndërlikon procesin e vajosjes. Duke përdorur një thikë të vogël, duhet të hiqni një pllakë të papërshkueshme nga pluhuri, të pastroni mekanizmin dhe ta rregulloni atë në timon në mënyrë që ana e saj e hapur të duket në rul. Meqenëse sipërfaqja e brendshme është gjithmonë relativisht e pastër dhe zakonisht është e mbrojtur, nuk do të ketë dëmtime të astarit. Shtë më mirë të laheni me ujë me shtimin e benzinës. Një zgjidhje e tillë heq në mënyrë të përsosur papastërtitë dhe vajrat e mbetura të papërdorshme. Shpëlajeni tërësisht dhe më pas thajeni sa më shumë që të jetë e mundur.
Hapi 3
Nga të gjitha llojet e lubrifikantëve, ato plastike janë më të përshtatshmet për rrotullat - ato kanë shumë përparësi në krahasim me pjesën tjetër. Në veçanti, jeta e shërbimit dhe "shtrydhja" e tyre nga rrotat është shumë më e gjatë. Vajguri dhe vaji i ngurtë nuk do të funksionojnë, pasi përzierjet e tilla shpejt gërryhen dhe avullojnë, si rezultat i së cilës mekanizmi konsumohet shumë më shpejt. Lubrifikantët e biçikletave funksionojnë mirë, megjithëse janë dukshëm më të shtrenjta se sa homologët.
