Liberty Media krijoi modelin e saj duke hetuar ndryshimet e mundshme në rrjetin fillestar në të ardhmen. Ndër të tjera, ideja e vendosjes së dy kalorësve në një linjë dhe vulosja e rrjetit fillestar është duke u shqyrtuar.
Vitin e kaluar, ai njoftoi se F1 po vlerëson mundësinë e ndryshimit të rrjetit fillestar dhe do të përpiqet ta prezantojë atë në botën virtuale.
Por në vend që të përdorë sportin kibernetik, Simods në shfaqjen ndërkombëtare Autosport tregoi se si duhet të ndryshojë qasja e Formula 1: “Ne duam të zbatojmë vendime të informuara. Gjatë viteve ne jemi mësuar të përdorim një rrjet fillestar të shkallëzuar në një distancë prej tetë metrash.
Pyesnim veten se çfarë do të ndodhte nëse i lëvizim makinat më afër njëra-tjetrës dhe i vendosim krah për krah. Jo katër ose tre, si më parë, por dy në një rresht.
Nëse doni të kontrolloni plotësisht diçka të tillë dhe ta zgjidhni si një problem të zakonshëm fizik, atëherë merrni një rezultat banal - makinat fillojnë më afër njëra-tjetrës dhe përshpejtohen në të njëjtën mënyrë, kështu që ata hyjnë në cepin e parë pothuajse pranë njëri-tjetrit.
Kjo nuk është ajo që unë dua të di. Do të doja të dija se çfarë do të ndodhë në të vërtetë. Ne krijuam një simulim duke përdorur inteligjencën artificiale dhe një person real”.
Formula 1 punoi shumë në platformën esports për të krijuar lojën zyrtare. Sidoqoftë, siç e kupton Motorsport.com, nuk është e mundur të përdoret thjesht një lojë kompjuterike për kërkime të tilla si rrjeti i fillimit të kundërt, pasi që do të ishte joreale. Ndikimi i ajrit të trazuar në makinë, duke ndjekur kundërshtarin, nivelohet ndjeshëm në lojën F1 2018 në mënyrë që të përmirësojë cilësitë e lojës.
Symonds shpjegoi se metoda përdorte 19 makina, të cilat kontrollohen nga inteligjenca artificiale, dhe një me një person real, kur ata fillojnë "50 gara në dy qarqe".
Ai vuri në dukje: “Kjo na lejoi të analizojmë statistikisht çdo pozicion të makinës në çdo kohë. Kur e bëmë këtë me grilë, patëm 3% më shumë aksidente, 5% më shumë parakalime dhe 20% më shumë mundje rrota për rrota”.
Symonds siguroi që F1 po përpiqet të shmangë përsëritjen e gabimeve të tilla si ndryshimi i pasuksesshëm i formatit të kualifikimit në fillim të vitit 2016: "Ne duam të heqim qafe praktikën e atyre kohërave dhe të përdorim një qasje shkencore".
