Komoditeti i funksionimit të tij varet kryesisht nga zgjedhja e saktë e një biçiklete. Një lloj relativisht i ri i biçikletave është biçikleta hibride. Kjo klasë ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe.
Çfarë është një biçikletë hibride
Nëse përdorni biçikleta të rënda për ski zbritje ose përpiqeni të pushtoni shtigje malore në një biçikletë rrugore për të udhëtuar në shtigjet e qytetit, atëherë nuk do të bëni shumë mirë. Një biçikletë e rëndë malore me një numër të kufizuar ingranazhesh dhe një amortizues zinxhir do të krijojë vetëm sfida shtesë për çiklistin, ndërsa dikush mund të përdorë një biçikletë rrugore dhe të shijojë lehtësinë e pedalimit. Në jetën e përditshme, unë do të doja të kisha një biçikletë që mund të performojë njësoj mirë në tokë dhe në autostradë.
Çështja e kombinimit të dy pajisjeve thelbësisht të ndryshme - Shpesh kërkohet nga mekanizmi. Fatkeqësisht, meqenëse kjo përjashton tiparet e funksionimit. Për shembull, për ski në tatëpjetë, duhet të përdorni një biçikletë me gome më të gjerë, e cila siguron kapje dhe butësi më të mirë në shkëmbinj dhe nuk do të depërtojë nga ndikimet e forta. Në asfalt, goma më e trashë, përkundrazi, ndërhyn në lëvizjen për shkak të fërkimit më të madh. Duke marrë parasysh çdo pjesë të një biçikletë, stilet e ndryshme të ngasjes kërkojnë një grup unik të karakteristikave për atë pjesë.
Duket se të gjitha përpjekjet për të kombinuar dy biçikleta në një do të jenë të destinuara të dështojnë. Sidoqoftë, jo shumë kohë më parë, e ashtuquajtura biçikletë hibride u shfaq në dyqanet e biçikletave.
Emri nënkupton që biçikleta kombinon disa dizajne të ndryshme. Përfundimi në këtë rast është se duke u përpjekur të krijojnë një kamionçinë, dizajnerët kombinuan biçikleta rrugore dhe malore.
Çfarë është interesante për një biçikletë hibride
Nëse përjashtojmë maksimalizmin që shpesh është karakteristikë e atletëve të rinj, atëherë biçikleta hibride është një version shumë i mirë universal i biçikletës.
Prindi i saj është një biçikletë rrugore me disa ndryshime në dizajn. U vendos një timon i drejtë për reagim të shpejtë ndaj pengesave, gomat e ngushta rrugore u zëvendësuan me goma më të gjera me një shkel, sistemi rrugor u zëvendësua me një malor, dhe u përdor një pirun me një amortizues. Në të njëjtën kohë, të gjithë përbërësit e përshkruar, edhe pse të huazuar nga biçikletat klasike malore, por
Korniza është e pajisur me pika për instalimin e fenders dhe një raft, e cila është e rëndësishme për turistët. E gjithë diapazoni i transmetimit është ruajtur.
Të gjithë përbërësit e tjerë përdoren për gara rrugore. Ulja është gjithashtu afër rrugës.
Qëllimi kryesor është të mbash peshën të ulët, sjellje të mirë në rrugë, rrotullim të lartë dhe ta bësh biçikletën më të shkathët se sa një biçikletë standarde rrugore.
Për kë është hibridi?
Biçikleta hibride është e përshtatshme për përdorim në 80% të qytetit - 20% në pistat pyjore. Në pyll, ai do të ecë në mënyrë të përsosur përgjatë shtigjeve të thurura, por nuk ka gjasa që ai të ketë sukses në vendosjen e shtigjeve të reja.
Hibridi ndihet shkëlqyeshëm në asfalt, madje edhe në ato të pabarabartë me çarje dhe gropa. Ka rrotullim të shkëlqyeshëm dhe peshë të ulët. Një biçikletë e tillë nuk i percepton ngarkesat e goditjes veçanërisht të qëndrueshme, prandaj është më mirë të refuzoni udhëtimin ekstrem.
Në fakt, kjo biçikletë është e përkryer për të udhëtuar në "mënyrën e mbrëmjes" ose për udhëtime të gjata turistike. Duke zotëruar karakteristika të shkëlqyera të vozitjes, ajo do të mbajë pronarin e saj edhe gjatë gjithë ditës dhe nuk do të vuajë nga parregullsi në rrugët rurale ose nga shtigjet pyjore.
Në fakt, kjo është një biçikletë për të gjithë ata që pëlqejnë dinamikën e biçikletës rrugore, por nuk kanë forcën dhe aftësinë për të vendosur fenders ose një raft. Pasi një lloj i ngjashëm biçikletash u prodhua në BRSS dhe u quajt "Turist". Dallimi ishte mungesa e një amortizuesi përpara. Touristsshtë për turistët që një hibrid biçikletash është më i përshtatshmi.
