Pasi Lewis Hamilton nënshkroi një kontratë dy-vjeçare me ekipin Mercedes, dolën zërat se kalorësi tani do të merrte 40 milion dollarë në vit. Por a mund të jetë një kalorës i denjë për një shumë të tillë parash?
Në përgjithësi, në botën tonë, ku vlera e jetës ndonjëherë është praktikisht zero, është ndoshta objektivisht e vështirë të flasësh për shuma të tilla. Sidoqoftë, duket se Hamilton dhe marrëdhënia e tij me Mercedes po e çojnë vlerën e pilotëve të Formula 1 në një nivel të ri.
Nëse flasim për përgjegjësitë e një kalorësi, atëherë çfarë duhet të bëjë ai? Në fakt - për të pilotuar makinën. Atëherë, çfarë duhet të ketë një kalorës që të fitojë për t'i paguar atij atë lloj parash?
Me sa duket, ekipet në mes të topit nuk kanë nevojë të paguajnë atë lloj parash për kalorësit e tyre, sepse ata nuk do të sjellin fitore dhe tituj. Gjegjësisht, fitoret në Grand Prix dhe në kampionat janë vlera për të cilën Mercedes është i gatshëm të paguajë.
Të gjitha këto para konsiderohen se janë shpenzuar për qëllime të marketingut dhe titujt e kampionatit vetëm do të rrisin vlerën e marketingut të markës Mercedes.
Por edhe në luftën e tanishme, ekipi i Brackley ka nevojë të qartë për shoferin i cili mund të përfitojë sa më shumë nga humbja e situatave, dhe jo vetëm ta çojë makinën kampion në vijën e finishit.
Çmimi i Madh Gjerman ishte një shembull kryesor i pilotimit të shkëlqyeshëm të Britanikëve. Kur kushtet në pistë ndryshuan dhe filloi të binte shi, Lewis në gomat e freskëta Ultrasoft ishte 1.5 sekonda më shpejt se çdo kalorës tjetër.
Kjo është, në praktikë, është një rreth vicioz: ekipi investon para, shoferi bën një rezultat të mirë, kompania merr një efekt të mirë PR dhe investon edhe më shumë para.
Vlera e të pasurit një kampion në formacionin e saj nënvizohet gjithashtu nga fakti që në të gjithë historinë e Formula 1 që nga viti 1950 vetëm 33 shoferë kanë marrë tituj, nga të cilët katër janë tani në fillim - Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen dhe Fernando Alonso.
Por përveç tyre, vetëm tre kalorës aktual fituan çmimin e madh Max Verstappen, Daniel Riccardo dhe Valtteri Bottas. Kjo është, vetëm shtatë kalorës kanë provuar aftësinë e tyre për të fituar dhe vlerësuar për ekipin.
Për më tepër, mos harroni vlerën e Hamilton në tregun global të atletëve dhe popullaritetin e tij, të cilin gjithashtu dëshiron të përdorë Mercedes.
Ekziston një shembull i fundit nga futbolli, ku Juventusi bleu Cristiano Ronaldon për 100 milion dollarë, por pasi u njoftua kjo, 520 mijë fanella me vlerë 60 milion dollarë u shitën në ditë. I njëjti Mercedes mund të marrë nga bashkëpunimi me Hamilton.
Por sigurisht, duhet kuptuar që skuadra nga Brackley po lufton tani (si në vitet e mëparshme) për titullin. Përkundër faktit se lufta këtë vit është bërë edhe më e ashpër. Dhe makinës ekzistuese, ju duhet një garues që do të shtojë 100, 1% të kësaj makine.
Nuk ka gjasa që Force India, Haas ose Renault t'i paguajnë pilotit të tyre para të tilla. Por, për një ekip që lufton për tituj, një shofer si Hamilton është i paçmuar.
Ndoshta nuk është përdorimi më i mirë i parave, por Hamilton është një garues i shkëlqyeshëm, një nga më të mirët në historinë e garave mbretërore. Prandaj, krijohet një vlerë kaq e lartë e tregut, dhe Hamilton do të punojë çdo qindarkë për ekipin e tij.
