Ayrton Senna da Silva është një shofer i shkëlqyeshëm i Formula 1, gjithmonë përpiqet për përsosmëri. Karriera e tij u ndërpre gjatë Çmimit të Madh të São Paulo 1994. Në atë kohë, ai tashmë ishte një tre herë kampion bote dhe po përpiqej për një titull të katërt.
Për shumë, Formula 1 është e lidhur me garuesin e madh Ayrton Senna da Silva, i cili gjatë karrierës së tij arriti të bëhej kampion në Garat Mbretërore tre herë. Po të mos ishte aksidenti i tmerrshëm që i mori jetën pilotit, sigurisht që do të kishte më shumë tituj.
Në një kohë, vetë Senna tha se nuk mund të ngiste një makinë në një rrugë që nuk ishte e rrezikshme. Ai gjithnjë përpiqej për përsosmëri. Braziliani e dinte mirë që të gjithë kanë kufizime, por ai i ka ato shumë më pak se kalorësit e tjerë. E gjithë bota e njohu këtë.
Për atë që bëri gjatë garave, Senna mori pseudonimin "Magjistari". Edhe nëse një kalorës do të niste nga pozicionet e fundit, ai përsëri mund të vinte në vendin e parë, pavarësisht nga kushtet e motit dhe veshin e gomave.
Fillimi më i shpejtë
Ayrton Senna lindi në Brazil, qytetin e Sao Paulo. Babai e vendosi djalin e tij në krye të kartit në moshën katër vjeç dhe menjëherë kuptoi se një mjeshtër i vërtetë i ngasjes po rritet. Në moshën 13 vjeç, Ayrton është tashmë një pjesëmarrës në garat e kartingut. Ai ishte me fat që prindërit e tij patën mundësinë të mbështesnin financiarisht, pasi që ky sport kërkon investime të caktuara.
Në moshën 18 vjeç, Senna bëhet kampion në klasën e Formula Ford 1600, dhe pesë vjet më vonë ai arrin të fitojë Formula 3 Britanike. Në 24, Ayrton bën debutimin e tij në Formula 1. si pjesë e ekipit Towleman. Natyrisht, një qëndrim i gjatë në një nga ekipet më të dobëta të Garave Mbretërore nuk përfshihet në planet e kampionit të ardhshëm. Për këtë arsye, një vit më vonë, ai zhvendoset në "Lotus" më të shquar.
Fitorja e parë i erdhi atij në Grand Prix të Portugalisë. Shoferi filloi nga pozicioni i shtyllës në një shi të fortë dhe ishte në gjendje të fitonte me një diferencë të gjerë. Më pas, ai fitoi pothuajse të gjitha garat kur ra shi.
Rivaliteti dhe partneriteti me Alain Prost
Duke mos lëvizur në makinën më të fortë, braziliani ende fitoi fitore. Në të njëjtën kohë, ai po kërkonte jo vetëm veten, por edhe mekanikën, duke i detyruar ata të përmirësonin makinën. Sidoqoftë, pas një kohe, ai ende shkoi nën flamurin e ekipit më të fortë McLaren, i cili vendosi tonin në gara. Hereshtë këtu që Alain Prost bëhet partneri i tij, me të cilin ka qenë gjithmonë një marrëdhënie e tensionuar.
Gjatë karrierës së tij garuese, Ayrton Senna luftoi disa herë me pilotët e tjerë, nganjëherë foli ashpër për aksidente të kryera qëllimisht. E gjithë kjo sugjeron që ai gjithmonë synonte vetëm fitoren. Kështu, në duart e kampionit pësuan, për shembull, Nelson Piquet dhe Eddie Irvine.
Gradualisht, ai u bë i ngushtë në ekipin McLaren, gjë që çoi në largimin e tij në Williams-Renault në 1994. Kjo vetëm sa intensifikon rivalitetin me Alain Prost, një ish partner. Ekipi sapo kishte filluar të merrte vrull dhe shpesh kërkonte të provonte makinën menjëherë në garë.
Aksidenti që e bëri Senën një legjendë
Viti filloi keq. Në fillim të sezonit, Roland Ratzenberger vdes në një nga garat, e cila ishte një thirrje zgjimi. Gjatë kualifikimit për Grand Prix të San Marinos, shoku i Senës, Rubens Barichello ka një aksident të rëndë. Në vetë garën, braziliani që përpiqet të depërtojë, përshpejton në 310 km / orë në një nga kthesat, diçka i ndodh makinës dhe ajo përplaset në mur. Këto ishin sekondat e fundit të shoferit të shkëlqyeshëm.
Pas vdekjes së Ayrton Senna, u morën masa të ashpra për të siguruar pista sa më shumë që të ishte e mundur, por garuesi më i madh nuk mund të kthehet. Ai u zëvendësua nga Michael Schumacher, i cili arriti të mbizotërojë Formula 1 për një dekadë. Por nëse Senna do të kishte mbijetuar, nuk ka gjasa që Michael do të kishte gëzuar fitore në një numër kaq të madh. Braziliani i madh ka qenë gjithmonë pak më përpara se rivalët e tij.
