Sebastian Buemi, i cili fitoi së bashku me Alonso dhe Nakajima në Kampionatin Botëror të Qëndrueshmërisë 2018/2019 (WEC), zbuloi se ai foli me Spanjollin për transferimin në Formula E.
Pas viteve të përqendrimit të plotë në garat mbretërore, Alonso filloi garën në kampionate të tjerë në 2017, nga Indy500 në garat e qëndrueshmërisë, dhe madje e provoi atë pas timonit të makinave NASCAR dhe Dakar Rally Raid.
Spanjolli thekson se ai dëshiron të jetë garuesi më i gjithanshëm në botë - tani që ai ka arritur gjithçka që dëshironte në kategorinë më të lartë të motorit dhe mbledh triumfet në gara të tilla legjendare si Le Mans ose Daytona, ai është i gatshëm për çdo eksperiment.
Derisa Alonso njoftoi planet e tij për sezonin e ardhshëm. Përveç pjesëmarrjes së mundshme në tubime për të përgatitur Dakarin e ardhshëm, ka shumë mundësi, duke filluar me DTM, ku atij tashmë i është ofruar një ofertë. Por ka kategori të tjera për të cilat asturianët mund të interesohen.
Bashkëluftëtari i tij i WEC, Sebastian Buemi, i cili fitoi Kampionatin Botëror të Qëndrueshmërisë me Fernando dhe Kazuki Nakajima, tha se Formula E, ku ai garon, është një mundësi.
Ne biseduam për shumë gjëra të ndryshme, dhe gjithashtu diskutuam Formulën E. Fernando ka disa qëllime të tjera para tij që ai dëshiron t'i arrijë në karrierën e tij, dhe nëse vini në Formulën E, ai është një kompromis, sepse është një sezon i plotë, që do të thotë se do të jetë shumë e vështirë për të kombinuar këtë serial me ndonjë gjë tjetër,”tha Buemi.
Sidoqoftë, shoferi i Nissan pranon se është e vështirë për Spanjollin të marrë një vendim në lidhje me pjesëmarrjen në kampionatin elektrik: "Ai ka një qëndrim pozitiv ndaj idesë, ai flet për të, por nga tani deri sa mund të shihet në një Formulë E veturë, ka ende shumë për të bërë dhe nuk e di se çfarë do të vendosë në të ardhmen ".
Në vitin 2017, Alonso u pyet tashmë për Formulën E, por ai tha se nuk ishte i interesuar për të … në atë kohë.
"Ndoshta një ditë do të jem pak më i interesuar, por tani nuk kam asnjë mendim për këtë episod," tha ai atëherë.
Buemi përshkroi se si ai punoi së bashku me Alonso në Toyota Gazoo Racing dhe pranoi se do t’i mungonte Spanjolli: “Në të vërtetë ishte shumë e lehtë. Unë tashmë e njihja Alonso më parë, natyrisht, prisja të shihja diçka ndryshe, por në fund u kënaqa shumë me mënyrën se si ndodhi e gjitha. Sigurisht, ne e fituam Le Mans dy herë dhe e bëmë ëndrrën tonë të vërtetë.
Do të jetë e trishtueshme që ai nuk do të jetë në makinë në Silverstone gjatë garës së parë të sezonit të ardhshëm WEC."
Sipas dispozitave të statutit të FIA-s, çdo ndryshim në rregulloren sportive F1 për vitin 2020 tani mund të miratohet vetëm me marrëveshje unanime të të gjitha skuadrave.
Ndryshimet në Kodin Ndërkombëtar të Sportit (ISC) mund të jenë edhe më komplekse pasi që të gjitha garat e sponsorizuara nga FIA ekzistojnë pas tij dhe për këtë arsye nuk mund të bëjnë vetëm Formulën 1.
Masse shtoi: “Unë mendoj se nëse të gjitha ekipet pajtohen me këtë, atëherë nuk ndryshon nga asnjë rregullore tjetër. Por ekziston edhe ISC, e cila ka rregullore që përcaktojnë gjithashtu rregullat për sjelljen e shoferit gjatë ngasjes. Ekziston një procedurë për ndryshimin e saj, e cila prek jo vetëm Formulën 1, por edhe tërë motorsportin. Por kjo është pikërisht ajo që ne do të vendosim dhe do të shqyrtojmë së bashku.
Masse vuri në dukje se ka shumë të ngjarë që kjo çështje të diskutohet në një takim të grupit të punës sportive F1.
